Елена Петрова (liseykina) wrote,
Елена Петрова
liseykina

Советы отправляющимся в путешествие по США


Мы проехали 5200 километров по 4-м штатам на западе США, и посмотрели, пожалуй, все более-менее известные достопримечательности (Гранд Каньон, Долина Монументов, Лас Вегас, Лос Анджелес, кучу национальных парков), были в местах где снимали знаменитые вестерны, дергали одноруких бандитов в Лас Вегасе, прокололи два колеса в Долине Смерти и накопили небольшой опыт в организации быта и передвижений. Вообще, когда я выкладывала тут планируемый маршрут многие говорили, мол задолбаетесь каждый день ехать, это не отдых, и прочее в таком же духе, но все оказалось даже легче чем казалось поначалу и маршрут получился в точности как было запланировано за исключением небольшого отклонения по причине форс-мажора в Долине Смерти.
Итак, что я могу посоветовать отправлюящимся в путешествие по США.


1. Заправки. В принципе они довольно часто. Во всех городах вне зависимости от размера будет заправка, правда, чтобы на нее попасть придется съехать с фривея. Но указателей много, да и навигатор умеет показывать маршрут до ближайшей заправки. Средняя цена примерно 3.5 доллара за галлон. Самая дорогая запрвка была в Долине смерти, там бензин по 5.2 за галлон, но она была одна и больше такого разброса в ценах замечено не было. На всех заправках самообслуживание - прокатываешь карту (если наличные, то придется идти в кассу), выбираешь бензин (regular, super, premium, мы лили regular) и заправляешься. Иногда автомат просит ввести 5-ти значный pin - это последние 5 цифр номера карты, иногда просит zip код-с этим сложнее и пройдут только американские карты зарегистрированные на американский адрес, для всех остальных придется сходить на кассу и оплатить там. На кассе на большинстве заправок не умеют заправлять до полного бака и в случае оплаты по карте придется как-то указывать сумму на которую залить бензина. Возврата сдачи на карту нет.
У нас заправка до полного бака стоила примерно 60$, и проехать на них можно было около 600 километров.


2. Дороги. Они прекрасны. Изумительный асфальт, светоотражатели, шумовая разметка. Указатели в избытке. И это вне зависимости от статуса дороги. Пожалуй, хайвей от дороги где-то на задворках Юты будет отличаться только количеством полос. Ну и наличием мотелей и заправок. У нас как-то был момент что 400 километров не было заправки по дороге. Конечно, тут можно без особой потери времени проложить маршрут по другому, через города, благо дорожная сеть позволяет добраться из точки А в точку В многими путями. В принципе, все путешествие без проблем можно было бы совершить на спортивном купе за исключением спец участка в Долине Смерти. Ситуации когда пришлось бы тащиться за грузовиком 50км не было ни разу. Те дороги где встречаются грузовики имеют по две и более полос, а на "проселочных" дорогах грузовиков не было. Ехать по таким дорогам в любое время суток одно удовольствие - рок-н-рол в радио, круиз контроль на руле и понеслись мили в будущее.


Рядом с крупными городами есть такая штуковина как car pool - левая полоса выделена для проезда машин в которых два и более человека. В пробках очень удобно, с учетом того что все досконально соблюдают правила и никто не ломится в эту полосу (штраф 375$). Иногда даже для car pool построены отдельные съезды о чем обязательно сообщается на знаках.


В городах очень мало светофоров, намного чаще встречаются перекрестки со знаками stop со всех четырех сторон. Это значит что все подъехавшие к перекрестку автомобили должны остановиться и попустить тех кто остановился раньше. Получается, что перекресток проезжаются по одной машине - удобно, легко и нет пробок. Естественно, что это работает только при условии что все соблюдают правила - а их тут соблюдают. Если пробка на Фривее и с него съезд направо по отдельной полосе, то никто не будет объезжать пробку по свободной полосе и потом встраиваться, не говоря уже по езде по обочине. И в пробках никто не пытается выиграть 10 метров путем бесконечных перестроений из полосы в полосу - все просто тихо и спокойно продвигаются вперед. Практически везде можно поворачивать направо на красный, а где нельзя стоят соответствующие знаки. Да и вся схема движения организована более сём логично и просто, везде есть разметка и знаки.




3. Парковки. Везде где это может быть нужно есть парковки. Если вам нужно в банк, рядом с ним будет парковка, если в прачечную то рядом с ней. Очень часто всякие "социальные" объекты выделены в отдельный кластер вокруг огромной парковки. Чуть похуже с парковкой дела в крупных городах типа Лос Анджелеса или Сан Франциско, но и там на улицах можно найти место хоть и за деньги. Если честно, цену на парковку не помню особо, потому что платно парковаться всего пару раз за весь маршрут - то попадали в выходные, то в нерабочие часы, то просто парковка бесплатная была. Помню что в SF за парковку около пирса 39 потратили 10$ в час, но это нифига не показатель, потому что место туристическое. И в Санта Монике возле пляжа было 10$ в день. А в ЛА около доллара в час на улице где-то в центре. Практически все автоматы на парковках принимают пластиковые карточки. Тут вообще везде принимают пластиковые карточки, даже чаевые можно оставить с карты просто вписав в чек нужную сумму.


4. Еда. Если вы не особый любитель фастфуда и бургеров, то могут быть проблемы, если в больших городах это просто вопрос денег, то в глубинке другой еды может и не быть. Мы для себя нашли выход - азиатская еда. Оказалось, что практически в каждом городке есть китайско-тайско-японская кафешка. Еще хорошо пошли всякие барбекю и мексиканская еда, которой тут тоже в избытке. Прием пищи на двоих взрослых и двоих детей в среднем обходился в 30$. Ели два раза в день - завтрак и ужин совмещенный с обедом. При этом на четверых заказывали два полноценных блюда и приходилось половину уносить с собой - настолько тут большие порции. В каждом заведении вне зависимости от его статуса не зазорно попросить контейнер для того чтобы утащить с собой то, что не съели. Потом в мотеле это можно благополучно разогреть. В качестве перекуса в машине хорошо пошли яблоки, бананы и батончики мюсли - они не крошатся, не тают от жары и не портятся. По возможности, старайтесь бронировать гостиницы с завтраком. Какой бы он ни был - это еда, которая поможет дотянуть до обеда :) и которую не нужно искать в 8 утра. Для себя мы проблемы завтраков решили купив хлопья, молоко, йогурты и одноразовые тарелки-ложки. А еще притащили с собой походную газовую горелку, а по прилету купили баллон с газом и сковородку, в результате на завтрак жарили стейки и яичницу.




5. Гостиницы. Если вы не привередливы к сервису, и не требуете от отеля чего-то экстраординарного, то проблем с ночлегом не будет. Все сетевые мотели похожи друг на друга как браться близнецы и по сути отличаются только цветом покрывал на кроватях и стен. Могут отличаться отсутствием или наличием микроволновки или холодильника в номере. Одно или двухэтажное здание, внизу парковка и бассейн (иногда с подогревом), автоматы по продаже напитков и льда. Средняя стоимость около 50$. Мы на двоих взрослых и двух детей бронировали номер с двумя двухспальными кроватями - такие номера стоят столько же сколько с одной но гигантской. И, опять же, если вы не привязаны к какой-то определенной локации и крюк в 50 километров вас не пугает, то проблем с местами в готиницах не будет - вполне можно ничего не бронировать заранее, а искать по ходу.






5. Быт. При любой возможности откладывайте четвертаки и мелкие банкноты. В стране где 99% платежей совершаются по пластиковым картам бывает проблемой наменять четвертаков для стиральных машин в прачечных или пылесоса на автомойке (есть аппараты для размена, но и для них нужны мелкие купюры и они не всегда работают). Прачечная есть в любом захудалом городишке. Стоимость 2.5$ стирка, 2.5$ сушка. По времени 40 и 40 минут, сушит на сухо. Отдельно нужно будет купить порошок, это можно сделать там же в прачечной. В некоторых прачечных есть опция за дополнительную плату сдать свое грязное белье и получить через 2 часа чистое, не придется караулить возле стиральной машины и можно успеть сделать другие дела. Нам такая услуга стоила 10$ вместе с сушкой\стиркой и стиральным порошком.




6. Национальные парки. Если собираетесь посетить более двух парков, то разумным будет купить "проездной" который действует год и дает право доступа в национальный парк одному автомобилю и четверым людям в нем (кстати, за полцены продам свой :) ). Купить можно в информационных центрах, стоит 80$. Называется annual year pass.
В большинстве национальных парках все дорого. Там есть гостиницы и магазины, тут вопрос только в цене. Мы перед въездом в очередной парк старались закупить продуктов, воды и заправить полный бак бензина, а гостиницы искали не далеко от въезда. Но про гостиницы я писала отдельно.
Зачастую на въезде в парк нет никаких будок и пунктов пропуска, просто табличка что мол вы въезжаете в парк. В этом случае надо заехать в Визитор центр и оплатить въезд там. И даже если у вас “проездной”, то надо его показать в Визитор центре и получить стикер на машину который избавит от возможных вопросов рейнджеров.
Иногда вход в парк оплачивается просто опусканием денюжки в ящичек :) А в Долине огня надо было положить 10$ в конвертик, подписать его, отрывной талон от конвертика положить под стекло автомобиля, а сам конвертик бросить в специальный ящик.


Все национальные парки лучше посещать рано утром, благо в большинство въезд открыт круглосуточно тогда помимо видов с красивым освещением удастся насладиться некоторой тишиной и покоем и избежать толп страждущих (нужен отдельный пост про фотографирование в национальных парках?)



7. Средство передвижения. Залог успешного и комфортного путешествия - правильное средство передвижения. Которое не подведет в дороге и позволит комфортно перемещаться в пространстве. Как я уже писала, весь маршрут можно было проехать даже на спортивном купе, дороги везде идеальные. Но когда путешествуешь с детьми хочется какого-то простора в машине. И возможности откинуть спинку пассажирского сиденья не придавив ноги детям чтобы поспать в пути, а то и вовсе развалиться на втором ряду. Да и если детям комфортно и удобно они способны выносить более длинную дорогу :)
В нашем распоряжении был бензиновый новый Ниссан Pathfinder с семиместным салоном. Дети отлично разместились на третьем ряду, а второй ряд был свободен для сна "дополнительного" водителя. Места в салоне оказалось с избытком - просторно и комфортно, дети вольготно играли где-то в хвостовой части автомобиля.




За рулем тоже очень приятно, автомобиль отлично едет по любым типам дорог за исключением острых скал на которых у него спускает низкопрофильные шины (про наши приключения в Долине Смерти есть отдельный пост). Мы ездили по красным камням в Долине Монументов, по горным серпантинах на побережье, по прямым как стрела автострадам в Неваде, по затерянной во времени трассе 66 и везде автомобиль отлично управлялся и четко входил в повороты. Ну а в салоне практически не слышно посторонних звуков, а о том что автомобиль заведен напоминают только лампочки в салоне. Пожалуй, единственное что мне не понравилось - боковые зеркала без панорамной зоны, в плотном трафике в ЛА было несколько неприятных моментов, и так-себе фары - головной свет мог бы быть и получше (но в Российском представительстве Ниссана говорят, что в нашей версии все будет как надо, это у Американцев какие-то ограничения на зеркала и фары). Ну а в остальном - за три недели путешествия автомобиль стал как родной.



8. Шерифы и полицейские. Говорят, что стоит только нарушит правила они тут-как-тут. Видимо, мы не нарушали. Но несколько раз видели остановленные ими автомобили на шоссе.

А правила движения тут стоит соблюдать, они всегда очень логичны и обоснованы. Если стоит знак что будет 10 километров оленей, значит повышаем внимание и смотрим на обочины - олени будут переходить дорогу. Кстати, штрафы в зонах проведения ремонтных работ удваиваются.


tm_viluy: "Общение с полицией (шерифом) проходят в непринуждённой, дружественной беседе. Вылезать из машины категорически нельзя, пока не попросят. Если это тёмное время суток, готовьтесь терпеть свет прожектора сзади и фонарика. И, как говорится в кино, не надо резких движений. В моём случае заехал с дальним в городок, отделался предупреждением и пожеланием быть внимательней и аккуратней"



И правы были те кто говорил что 500 километров по американским дорогам проезжаются как 300 по нашим. Иногда, правда, мы немного уставали, но это больше от однообразности дороги и попыток не уснуть на круиз-контроле. Потом к вечеру доезжали в мотеля, утром пару часов тупили в бассейне и снова хотелось движухи. Так что могу с уверенностью сказать что маршрут был спланирован очень правильно (ну относительно к нашему стилю путешествия)


Немного цифр. По выпискам с карты получилось что на гостиницы мы потратили примерно 1500$, на бензин 600$.

Трек поездки живет вот тут - USA East travel



подписаться чтобы не пропустить ничего интересного
Следить в других социальных сетях:  [Google+ ][ Facebook ] [500px] [Instagram]
Купить мои фотографии: [Lori] [Shutterstock] [Dreamstime] [Istockphoto]


Tags: 2014, travel, usa, путешествие, умности
Subscribe
promo liseykina июль 30, 2020 19:45 499
Buy for 100 tokens
Добро пожаловать, проходите, располагайтесь. Вот тапочки, руки мойте с мылом, вам чай с сахаром? Это журнал про путешествия и фотографии, а точнее про фотографии из путешествий. Итак, если вы не знаете зачем и почему вы здесь и что теперь делать, то можно почитать мои записи про разные города и…
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 100 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →